? ? ? ?10月13日，中國本土高水平的飄移賽事——大慶賽車小鎮(zhèn)·勞特潤滑油杯DCGP飄移系列賽圓滿結(jié)束，賽輪輪胎飄移車隊首次征戰(zhàn)即斬獲單走、追走、廠商杯三料冠軍。

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? ? ? ?DCGP飄移系列賽是由中國汽車摩托車運動聯(lián)合會指導(dǎo)的一項國內(nèi)賽車飄移大賽，首度在國內(nèi)引入DOSS成績統(tǒng)計系統(tǒng)，成為輻射亞太區(qū)域的重大飄移賽事。本次比賽所使用的賽道由日本專業(yè)賽道設(shè)計工程師——千葉信哉親手操刀設(shè)計，“峠”（ka，同卡）字型賽道設(shè)計結(jié)合DOSS成績統(tǒng)計系統(tǒng)的布置，讓賽事難度大增。車手需要在規(guī)定路線中完成飄移動作，DOSS將測量車輛的軌跡和飄移角度，并且基于從駕駛數(shù)據(jù)獲得的區(qū)間平均值來確定駕駛技術(shù)，對其進(jìn)行評分。最后根據(jù)車輛的速度、姿態(tài)、路線以及胎煙大小將由DOSS系統(tǒng)和裁判綜合評分，全球先進(jìn)、公平公正的機(jī)器+人工審查的評分機(jī)制，給來自國內(nèi)外的頂尖高手提出了史無前例的巔峰挑戰(zhàn)。

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? ? ? ?2019年，賽輪集團(tuán)不斷總結(jié)2018年賽場表現(xiàn)、結(jié)合賽車性能及車手駕駛習(xí)慣，不斷調(diào)整 產(chǎn)品設(shè)計方案，研發(fā)了全新第二代飄移賽專用輪胎FG1。這款輪胎在高速過彎穩(wěn)定、抓地力等方面有著顯著提升，為車隊在新賽季比賽中提供更有力的保障。2019，賽輪輪胎飄移車隊重裝上陣，派出日比野哲也、夏昌浩、陳文謙、Tengku Djan Le y 4員大將，駕駛煥然一新，橙藍(lán)白相間的標(biāo)志性賽車征戰(zhàn)大慶賽車小鎮(zhèn)·勞特潤滑油杯DCGP飄移系列賽。

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? ? ? ?大慶的秋天，氣溫已低至0℃，對輪胎抓地力有很大的影響。車手們要盡力克服低溫和高難度賽道的困難，做出完美的飄移動作，十分考驗車手的駕駛技術(shù)、心理素質(zhì)，對輪胎抓地力、負(fù)載力、耐磨損也提出了更為嚴(yán)苛的要求。比賽“單走”規(guī)則要求車手需要在規(guī)定路線中完成飄移動作，車輛的速度、姿態(tài)、路線以及胎煙大小將由DOSS系統(tǒng)和裁判綜合評分。追走賽則采用淘汰賽的方式，單走賽進(jìn)入前16名的車手進(jìn)入到最終的追走比賽。經(jīng)過兩天艱苦卓絕的比拼，賽輪飄移車隊首席車手日比野哲也憑借過硬的駕駛技術(shù)，一舉奪得RD1單走冠軍、RD2追走冠軍。

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? ? ? ?除此之外，比賽還設(shè)置了飄移賽場罕見的三車追走（廠商杯），廠商杯的規(guī)則是車隊內(nèi)三輛賽車進(jìn)行三車追走，比拼的是團(tuán)隊默契，哪支隊伍能做出最整齊、流暢的動作將會獲得高分。賽輪飄移車隊以精彩的三車緊貼完美的通過S3彎道，后車就像領(lǐng)飄車的影子一樣，幾乎同步的動作飄過，在賽場揚(yáng)起巨大的輪胎煙霧。經(jīng)過三輪的挑戰(zhàn)，最終以301.2的高分創(chuàng)下最高記錄，成功拿下廠商杯的冠軍，這樣的殊榮也再次證明了車手精湛的駕駛技術(shù)和穩(wěn)定優(yōu)異的產(chǎn)品性能實力。

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? ? ? 2019 DCGP，賽輪輪胎飄移車隊最終取得單走冠軍、追走冠軍、廠商杯冠軍等優(yōu)異成績，正是賽輪集團(tuán)不斷通過專業(yè)賽事，積淀經(jīng)驗，磨礪輪胎研發(fā)技術(shù)的成果。賽輪輪胎飄移車隊自2018成立，首次參加D1GP中國飄移大獎賽，即嶄露頭角，獲得一站單走冠軍、三站追走冠軍，最終斬獲年度單走、追走雙料總冠軍成為飄移賽車領(lǐng)域一顆冉冉升起的明星。

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? ? ? ?未來，賽輪集團(tuán)將不斷積累、提升輪胎研發(fā)經(jīng)驗和技術(shù)，做一條好輪胎，為全球用戶提供更優(yōu)質(zhì)的輪胎產(chǎn)品與服務(wù)。